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中铁盾构首次走出国门 圆满完成海外处女秀

中铁盾构首次走出国门 圆满完成海外处女秀2014/11位移是和物体的位置在运动进程中的移动有关的量/01 19:18工人 扫描分享到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 或中型XJP⑹A金相显微镜分享到朋友圈 近日，在马来西亚吉隆坡新捷运地下工程北段项目（“MRT项目”）工地，中国中铁自主研发的51号盾构顺利到达PASAR SENI站，这标志着中国盾构首次走出国门圆满完成处女秀。在中铁国际其方法是加厚油液的黏度集团的大力推动下，马来西亚政府引入了两台中国中铁盾构机，分别为50号和51号。自2013年7月开始，51号盾构在以泥岩、碎砾石、肯尼山残积层为主、地下水及其丰富的复杂地质下，先后经历了两次始发，两次接收，一次过站的考验，完成了1834环管片拼装，约2.6公里的掘进任务。其中，在第一区间以最高月推进347.2米（248环），日推进21米（15环）的业绩，创造了马来西亚盾构施工记录。第二区间完成了R225小曲线半径掘进，先后穿越拥有百年历史的吉隆坡中央火车站、巴生河、铁路桥、轻轨线等重要建筑物，并将最大沉降量始终控制在3毫米以内。据介绍，中铁国际集团在整个摆锤冲击时没有颤抖MRT项目期间，积极创新大型国际项目管理理念，培育国际经营团队、国际设计团队、国际施工团队，建立起“两级管理、统一核算、分层作业”的管理体制，实行决策层、管理层、作业层三层分离运作机制，实现了项目精细化管理。按照计划，50号盾构已于10月29日贯通，MRT项目盾构区间已实现全部贯通。

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