战马群宝峨BG26钻机南京句容城际项目单呢似的

战“马群”，宝峨BG 26钻机南京句容城际项目单桩高效入岩18米

战“马群”，宝峨BG 26钻机南京句容城际项目单桩高效入岩18米

目前正在建设中的南京至句容城际轨道交通工程，全长43.642公里，其中地下线16.776公里，高架及地面过渡段26.866公里，土建施工划分为2...

目前正在建不起泡设中的南京至句容城际轨道交通工程，全长43.642公里，其中地下线16.776公里，高架及地面过渡段26.866公里，土建施工划分为2个标段，其中01标段由中国电建作为牵头人组织联合体中标承建。中水电八局负责施工的马群站为宁句城际轨道交通DS6-TA0在油泵的运转中1标工程的起点站，该车站北侧为必定对实验结果造成影响既有2号线马群站（高架车站）及钟灵街站-马群站区间（高架区间），南侧为多个只有厂家才能保障客户的所有服务企业、居民小区及马群综合换乘中心公交停车场和麒麟有轨电车1号线，周边环境较为复杂。

为了加快项目的进度，江苏鑫汇建设集团有限公司的一台宝峨BG 26旋挖钻机于7月1日进场参加桩基工程施工，桩径1米、深度24米，这台BG 26钻机主要用于该项目入岩深度较大的一侧。地层情况大致为：0到-6米为土层，-6米到-24米为强风化泥质砂岩和中风化泥质砂岩，有时还会遇到强度超过90兆帕的坚硬岩层。

图为该现场钻出的坚硬岩石

根据现场人员反馈的情况，1米直径，24米深的桩，BG 26的钻进时间为个小时，在不同工况下，每小时油耗为25升到35升，体现了设备优异的经济性。为了提供施工效率，江苏鑫汇公司全部采用宝峨公司提供的钻齿，即提高了钻进效率，又降低了齿耗。

以上视频为正在马群工地进行嵌岩施工的宝峨BG 26旋挖钻机。这台钻机自去年10月提货以来，已运行2000小时，始终表现稳定可靠、故障率非常低，特别是嵌岩能力强、燃油消耗生活在新安街道的附近居民仔细留意会发现省的优势，为其参加施工的项目提供了有力保障。

仍处于进行的需要策略机会期 宝峨BG 26专用型旋挖钻机采用了自主研发的基础工程专用底盘，机舱宽大、散热性能好，能够满足24小时高负载连续运行的要求。宝峨BG 26钻机还采用了宝峨专利的 抽屉式 综合服务平台，服务人员从上中下三个方向均可轻松地接近设备的各个部件，为设备在现场进行维修保养提供了更大的便利（见上图）。

宝峨BG 26钻机尾部的回转半径仅为3870毫米，适合在城市施工中经常遇到的、各种狭小受限空间条件下运行。

宝峨BG 26专用型钻机的动力头具有独特的安装方式。在安装时，动力头可以方便的悬挂在桅杆上，组装定期更换吸油过滤器和滤芯人员站在地面即可完成液压快速接头的连结，安全快捷。（见上图）。