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上海710号线相邻两站能否虚拟换乘地铁不具备条件万芳

发布时间:2020-02-14 11:55:22 阅读: 来源:断线钳厂家

上海:7、10号线相邻两站能否虚拟换乘 地铁:不具备条件

据《新闻晚报》报道,轨交7号线常熟路站和10号线上海图书馆站虽然很近,但却不支持 虚拟换乘 ,从7号线换乘10号线,只能先换乘1号线或者3、4号线再换10号线。昨天,市民汪女士致电本报称,她每天上下班在三条线路之间 穿梭换乘 ,实在不方便,如果7号线常熟路站能与相近的10号线陕西南路站或上海图书馆站实现 虚拟换乘 ,则可以省去乘客不少时间与车费。

出站换乘单程多花两三元

家住昌平路的汪女士在虹桥开发区上班。 我家旁边就是7号线,而单位则离10号线伊犁路很近,两线之间却不能直接换乘,要么绕个圈子换乘,要么从7号线常熟路出站后,再走到上海图书馆站换乘10号线,单程要多花两三元钱。 汪女士说,其实常熟路和上海图书馆相距不远,如果两站之间能实现 虚拟换乘 就好了,既省时间又省钱。

在目前的轨交网络中,7号线静安寺以南沿线的市民可以在东安路换乘4号线再换乘10号线,东安路站是站内换乘,整个换乘过程仅需1分钟,很方便;然而7号线静安寺以北的沿线居民,则需要通过在镇坪路站换乘3、4号线,继而到虹桥路换乘10号线,或者7号线到常熟路反方向换乘一站1号线,到陕西南路再 虚拟换乘 10号线。

建议车站间实现虚拟换乘

地铁好多站点之间是否可以设置为 虚拟换乘 ?即在不同线路间的两个站点,实际距离在一定范围之内,并且有地面道路可通行的,建议设置为 虚拟换乘 ,限交通卡用户,就如同上海火车站1、3、4号线、虹口足球场3、8号线那样,各种条件都不用改变,一切参照执行即可。 近日,网友 syd4182 也在轨交俱乐部论坛上发出了这样的提议。

该帖子引起网友的热议,甚至有网友提议: 上海所有车站间都应该实现 虚拟换乘 ,不管车站间距多少,只要30分钟内进出站就可以了,即使同一站点出站在30分钟以内再进站就可以算换乘,享受一次优惠票价。 不过,大部分乘客希望地铁方面能在几个相邻站点之间,参照现有 虚拟换乘 准则,设立更多的 虚拟换乘 站点,节约市民的出行成本。

不同站名暂不具虚拟条件

据上海地铁方面介绍,在原来建设方案中,常熟路站可以实现1、7、10号线的同站换乘,但因为附近地面老建筑分布密集,考虑到保护这些历史建筑,最终缺少建设空间的10号线便放弃了常熟路站,继而在附近设计了上海图书馆站,并在陕西南路站与1号线实施 虚拟换乘 。相关人士表示,没有在7号线常熟路站与10号线上海图书馆站之间实行 虚拟换乘 ,是由于 不同站名的站点之间暂无实施虚拟换乘的条件 。

理论上说,这一 软性规定 并非技术难题,但事实上涉及到的一系列实际问题。 一名地铁专家告诉记者,除了乘客需上下楼梯折腾外,从7号线常熟路站站台步行至10号线上海图书馆站站台,大约有一公里左右的路程,步行用时约15分钟左右,要穿过两个红绿灯(淮海中路复兴中路、淮海中路常熟路),要 虚拟换乘 一路上必须设很多导向标志,这是否会影响市容也是个问题,弄得不好反而会造成误导。 两站换乘究竟有多少这样的需求,还需有关部门作进一步调研。

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